公司規定下午4點半就可以下班，但小偉加班到了下午5點半，結果剛出公司就出了車禍。能算工傷嗎？
昨天，海曙法院審理認定，算。
下班回家路上被撞
勞動局認定公司要賠償醫藥費
小偉20出頭，江西人，在鄞縣大道附近一家汽車零部件公司打工。
去年3月20日下午，小偉騎電瓶車回家，剛騎出沒多遠，在一個十字路口，被一輛向左轉彎的小貨車連車帶人撞倒。
經檢查，他的腰椎發生骨折，構成九級傷殘，住院花去五六萬元。交警認定，小貨車司機因左轉時未讓直行車，承擔事故的全部責任。
去年7月，小偉向寧波市勞動保障局提出了工傷認定申請。
去年9月，寧波市勞動保障局根據國務院2003年4月27日頒布的《工傷保險條例》規定“在上下班途中，受到機動車事故傷害的，認定為工傷”，要公司賠償5萬多元的醫藥費。
公司不服，向勞動局提出行政復議，但行政復議維持了工傷認定。今年2年，公司向海曙法院提起行政訴訟，將勞動局告上了法庭。
公司：下班時間1小時后車禍，不算工傷
昨天，海曙法院對此案進行審理。在法庭上，公司提出，公司下班時間是4點半，但小偉發生車禍的時間是5點半。
“小偉是下班一小時后發生的車禍，可車禍地點離公司只有5分鐘的路程，一小時就走了5分鐘的路么？這肯定不能算‘下班途中’。”
據此，公司覺得不該認定為工傷。
小偉說，公司規定下班時間確實是4點半，但他的工作量大，常常要加班。
“事發當天，我還打掃了自己的工作間，所以比正常下班時間推遲了1小時。”
小偉還拿出自己以前的工資單。
“公司加班另外加錢，從我的工資單上可以看出，我平均每天加班一小時。”小偉說。
公司無法提供相關證據
法院維持勞動局認定
對于雙方的說法，上下班的打卡考勤記錄，成了關鍵證據，幾點下班可以查記錄嘛。但公司方面說，打卡記錄保存時間很短，出事當天已被銷毀。
海曙法院審理后認為，公司無法提供考勤卡，也無法提供其他證據證明小偉當天的下班時間。根據《工傷保險條例》第19條的規定：“職工或其直系親屬認為是工傷，用人單位不認為是工傷的，由用人單位承擔舉證責任”。法院認定，小偉發生車禍是在下班的合理時間內。
同時，交警提供的事故認定及相關筆錄、照片都證明，出事地點在小偉下班回家的路線上。
最終，海曙法院認定，小偉在下班的合理時間、合理路線中受到機動車傷害，屬于《工傷保險條例》中規定的符合工傷的情況，維持寧波市勞動局的工傷認定。
下班途中的工傷認定
新老《工傷保險條例》有不同標準
海曙法院承辦此案的法官說，小偉的事故發生在今年1月1日之前，判定他是否屬于工傷事故，參照的是2003年4月27日頒布的《工傷保險條例》。
“根據當時的法律規定，只要是在下班途中，受到機動車傷害，就可以認定為工傷。”法官說，“但今年1月1日以后，這項法條進行了修改。上下班途中，要認定是工傷，必須是‘非本人負主要責任的交通事故’。此外，受城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，也可認定為工傷。”